Awaria busa potrafi zatrzymać dostawę, ekipę w trasie albo firmowy pojazd wracający do bazy. Z centrum Suwałk dojeżdżamy w 15 minut, do 30 km od Suwałk w czasie do 40 minut, a nocą czas reakcji jest taki sam jak w dzień. Holowanie busa lub auta dostawczego kosztuje od 300 zł netto. Szczegóły znajdziesz na stronie Cennik.
Awaria busa: kiedy lepiej zamówić lawetę
Bus i auto dostawcze zwykle pracują pod większym obciążeniem niż samochód osobowy. Liczy się masa pojazdu, zabudowa, ładunek, termin dostawy i miejsce postoju. Gdy pojawia się wyciek płynu, zablokowane koło, problem ze sprzęgłem, skrzynią biegów albo układem hamulcowym, dalsza jazda może powiększyć uszkodzenia.
Laweta jest właściwym rozwiązaniem, gdy pojazd nie rusza, nie hamuje prawidłowo, nie trzyma kierunku, ma urwane lub zablokowane koło, dymi spod maski albo po kolizji nie nadaje się do bezpiecznej jazdy. Przy automatycznej skrzyni biegów nie holuj busa na lince. Pompa oleju w skrzyni działa wtedy, gdy pracuje silnik, więc ciągnięcie auta z automatem może doprowadzić do zatarcia skrzyni.
Obsługujemy busy i auta dostawcze w ramach lekkiej floty. Nie holujemy pojazdów powyżej 7 t DMC ani ciężkich zestawów drogowych. Jeśli nie masz pewności, czy Twój pojazd mieści się w możliwościach transportu, dyspozytor poprosi o dane z dowodu rejestracyjnego, wymiary i przybliżoną masę.
Objawy usterek, których nie warto ignorować
Przyczyną postoju może być układ paliwowy, rozładowany akumulator, alternator, pasek osprzętu, sprzęgło, skrzynia biegów, elektronika albo przebita opona. Zimą dochodzą problemy z paliwem, słabym akumulatorem i elementami, które reagują na mróz. Jeżeli pojazd traci moc, szarpie, gaśnie lub pokazuje kontrolki, nie przeciągaj jazdy na siłę.
Przy błędnym tankowaniu zasada jest prosta: nie odpalaj silnika i nie włączaj zapłonu. Jeśli już jechałeś i silnik zaczyna szarpać, zjedź w bezpieczne miejsce, o ile pojazd nadal reaguje prawidłowo. Dalsza jazda może uszkodzić układ wtryskowy.
Przy hybrydach i autach elektrycznych nie próbuj samodzielnie ładować ani uruchamiać instalacji bez wiedzy. Obsługujemy EV i hybrydy z zachowaniem procedur HV. Możliwy jest transport pojazdu po awarii oraz awaryjne ładowanie EV w trasie.
Bezpieczeństwo na poboczu przed przyjazdem pomocy
Najpierw zabezpiecz siebie i pasażerów. Włącz światła awaryjne, załóż kamizelkę odblaskową i przejdź w bezpieczne miejsce. Na drodze ekspresowej stań za barierą, jeśli jest taka możliwość.
Ustaw trójkąt ostrzegawczy zgodnie z rodzajem drogi. Na drogach krajowych przyjmij co najmniej 30 m za pojazdem. Na drogach ekspresowych i autostradach przyjmij co najmniej 100 m za pojazdem. Zabierz telefon oraz kluczyk ze stacyjki, bo będą potrzebne przy rozmowie z dyspozytorem i przy załadunku.
Na S61 nie wymieniaj koła na pasie ruchu ani w miejscu, gdzie nie masz bezpiecznej przestrzeni. Jeśli pojazd jest sterowny, hamuje i możesz bez ryzyka zjechać do MOP, zjazdu albo szerszego pobocza, zrób to spokojnie. Gdy auto nie reaguje prawidłowo, zostań w bezpiecznym miejscu i wezwij pomoc. Więcej o takich zdarzeniach znajdziesz na stronie obsługi pojazdów na S61.
Dane dla dyspozytora i przygotowanie dostawczaka
Przy holowaniu auta dostawczego przygotuj kilka informacji, które pomogą dyspozytorowi dobrać lawetę, sposób załadunku i czas pracy na miejscu. Im dokładniej opiszesz sytuację, tym mniej niespodzianek przy samym pojeździe.
Przed telefonem przygotuj:
- dokładną lokalizację, najlepiej pinezkę z telefonu
- markę, model i wersję pojazdu
- informację, czy bus jest pusty, czy załadowany
- przybliżoną masę oraz DMC z dowodu rejestracyjnego
- długość, szerokość i wysokość, jeśli pojazd ma zabudowę
- rodzaj skrzyni biegów, manualna albo automatyczna
- opis objawów, na przykład nie odpala, szarpie, cieknie płyn, koło jest zablokowane
- adres warsztatu, bazy, firmy albo parkingu docelowego
Jeśli auto stoi w rowie, błocie albo śniegu, powiedz o tym od razu. Dysponujemy wciągarką, hydrauliką, najazdami hydraulicznymi oraz ramieniem dźwigowym typu okular lub widły. To nie jest dźwig, ale przy wielu uszkodzeniach pomaga podjąć pojazd i przygotować go do transportu.
Ładunek, plomby i dokumenty przewozowe
W dostawczaku problemem bywa nie sam pojazd, lecz towar, dokumenty i ustalenia ze spedytorem. Przed załadunkiem zrób zdjęcia drzwi, plomb, kabiny, przestrzeni ładunkowej i widocznych uszkodzeń. Krótki film z telefonu też pomaga uporządkować sytuację, szczególnie gdy później trzeba wyjaśnić stan auta lub ładunku.
Nie zrywaj plomby bez zgody zleceniodawcy albo spedytora. Jeśli musisz przełożyć wartościowe rzeczy, ustal to telefonicznie i zanotuj, kto wyraził zgodę. Dokumenty przewozowe, dowód rejestracyjny, kluczyki, karty paliwowe i firmowe urządzenia zabierz ze sobą, o ile procedury Twojej firmy nie mówią inaczej.
Ładunek w miarę możliwości zabezpiecz pasami w pojeździe. Cięższe elementy nie powinny opierać się luźno o drzwi. Płyny, kanistry, worki i narzędzia ustaw tak, aby nie przesunęły się podczas wciągania busa na platformę. Jeśli towar wymaga temperatury albo specjalnej obsługi, najpierw skontaktuj się ze spedytorem, ubezpieczycielem albo właścicielem ładunku.
Załadunek, limity pojazdu i zasięg działania
Po przyjeździe operator ocenia ustawienie pojazdu, dostęp do punktów zaczepienia, stan kół, blokadę napędu i miejsce pracy. Przy zablokowanym kole, uszkodzonym zawieszeniu albo aucie po kolizji trzeba dobrać sposób podjęcia tak, aby nie pogorszyć szkód.
SKI TRANS dysponuje 5 lawetami. Nie obsługujemy pojazdów powyżej 7 t DMC. Przy załadunku dyspozytor weryfikuje też masę pojazdu, limit do 6 t, oraz wymiary: do 8 m długości, 3 m szerokości i 3,45 m wysokości. Przy aucie zabudowanym, niskim, cięższym od standardowego busa albo po uszkodzeniu zawieszenia dyspozytor może poprosić o zdjęcia.
Pojazd przewozimy do wskazanego warsztatu, bazy, firmy albo innego uzgodnionego miejsca. Usługę dla busów opisujemy na stronie transportu busów i aut dostawczych. Jeśli chodzi o stałą obsługę floty, leasingu lub CFM, sprawdź informacje na stronie obsługi pomocy drogowej dla firm.
Działamy z Suwałk. W promieniu 100 km dojazd jest w cenie usługi, zgodnie z zasadami firmy. Obsługujemy między innymi okolice Augustowa, Sejn, Olecka, Ełku, Gołdapi, Grajewa, Budziska i Szypliszek. Realizujemy też transporty na Litwie, Łotwie, w Estonii i Finlandii.
Gdy nie zawsze potrzebny jest transport
Nie każda awaria kończy się załadunkiem na platformę. Na miejscu możemy pomóc przy rozruchu, wymianie koła, dowozie benzyny lub diesla do 100 l, paliwo jest po stronie klienta, oraz przy prostych usterkach przewodów lub bezpieczników. Zakres zależy od objawów, miejsca postoju i bezpieczeństwa pracy przy pojeździe.
Jeśli po sprawdzeniu okaże się, że bus może jechać dalej bez ryzyka, dyspozytor i operator pomogą ustalić następny krok. Jeśli potrzebny jest transport, pojazd trafia na lawetę i jedzie do wskazanego miejsca. Pełny zakres działań znajdziesz na stronie usług pomocy drogowej.
Holowanie busa lub auta dostawczego kosztuje od 300 zł netto. Dojeżdżamy +48 608 275 667
Najczęstsze pytania
Czy busa z automatyczną skrzynią można holować na lince?
Nie. Przy automacie właściwym rozwiązaniem jest laweta, ponieważ podczas holowania bez pracy silnika skrzynia może obracać się bez właściwego smarowania.
Jak szybko przyjedzie laweta do busa w Suwałkach?
W centrum Suwałk czas dojazdu wynosi 15 minut. Do 30 km od Suwałk dojazd zajmuje do 40 minut, a nocą obowiązuje taki sam czas reakcji jak w dzień.
Czy przewozicie załadowane auta dostawcze?
Tak, jeśli masa, DMC i wymiary pojazdu mieszczą się w możliwościach transportu. Dyspozytor musi znać DMC, przybliżoną masę, rodzaj ładunku i wymiary pojazdu.
Czy SKI TRANS holuje pojazdy powyżej 7 t DMC?
Nie. Firma pracuje lekką flotą i nie świadczy holowania pojazdów powyżej 7 t DMC ani ciężkich zestawów drogowych.
Co zrobić, jeśli bus stoi po awarii na S61?
Włącz awaryjne, załóż kamizelkę, ustaw trójkąt w odpowiedniej odległości i przejdź za barierę, jeśli możesz. Nie naprawiaj auta na pasie ruchu ani w miejscu, w którym nie masz bezpiecznej przestrzeni. Zamów pomoc drogową.