Przy holowaniu auta przepisy opisują podstawowe zasady, ale na drodze liczy się też stan techniczny pojazdu i zdrowy rozsądek. W centrum Suwałk dojeżdżamy w 15 minut, a do 30 km od miasta do 40 minut, również nocą. Ceny zależą od sytuacji i trasy, dlatego aktualne widełki znajdziesz na stronie cennik holowania i lawety.
Holowanie auta według przepisów: najważniejsze warunki
Jeśli sprawdzasz, czy można holować auto, odpowiedź brzmi: tak, ale tylko po spełnieniu warunków z przepisów ruchu drogowego. Kierowca pojazdu holowanego musi mieć uprawnienia do kierowania tym pojazdem, chyba że sposób holowania nie wymaga kierowania nim.
Podstawowe zasady są proste:
- pojazd holujący jedzie z prędkością dopuszczalną dla holowania
- pojazd holujący ma włączone światła mijania
- połączenie między pojazdami nie może odczepić się w czasie jazdy
- pojazd holowany musi być prawidłowo oznakowany
- holowanie więcej niż jednego pojazdu naraz jest co do zasady zabronione
Jeżeli auto stoi w niebezpiecznym miejscu, najpierw zadbaj o ludzi. Włącz światła awaryjne na czas postoju, ustaw trójkąt ostrzegawczy i odsuń się od jezdni. Więcej o bezpiecznym zachowaniu przy awarii opisaliśmy w poradniku jak zabezpieczyć siebie i auto na poboczu.
Gdy nie masz pewności, czy holowanie jest bezpieczne, lepszym wyborem jest laweta. Przy dłuższej trasie, uszkodzonym kole, problemach z hamulcami albo awarii po kolizji zwykła linka może pogorszyć sytuację.
Połączenie giętkie i sztywny hol
Przy holowaniu na lince przepisy wymagają, aby połączenie giętkie miało długość 4–6 m. Lina, pas lub łańcuch muszą być widoczne dla innych kierowców, czyli oznaczone pasami w kolorze białym i czerwonym albo chorągiewką w kolorze żółtym lub czerwonym.
Sztywny hol, czyli połączenie drągiem, ma inne wymagania. Jego długość nie może przekraczać 3 m. Sztywny hol pomaga utrzymać stałą odległość między pojazdami, ale nie rozwiązuje każdego problemu technicznego.
Najważniejsze różnice:
- przy lince pojazd holowany musi mieć hamulce działające w sposób pozwalający bezpiecznie hamować
- jeżeli hamulce zależą od pracy silnika, a silnik nie działa, nie wybieraj linki
- sztywny hol ogranicza ryzyko najechania na tył pojazdu holującego
- motocykl może być holowany tylko połączeniem giętkim, w sposób umożliwiający łatwe odczepienie
- pojazdu z niesprawnym układem kierowniczym nie holuje się zwykłą liną
- pojazdu z niesprawnym układem hamulcowym nie holuje się zwykłą liną
Auto z automatyczną skrzynią biegów traktujemy inaczej niż samochód z manualem. Z naszego doświadczenia wynika jasno: automat powinien jechać na lawecie. Przy holowaniu na kołach skrzynia może pracować bez właściwego smarowania, bo pompa oleju działa prawidłowo przy pracującym silniku. W takiej sytuacji sprawdź transport auta na lawecie z Suwałk.
Prędkość i zasady ruchu przy holowaniu
Jeśli interesują Cię ograniczenia prędkości, holowanie ma niższe limity niż zwykła jazda. W terenie zabudowanym maksymalna prędkość to 30 km/h, a poza terenem zabudowanym 60 km/h. Te limity dotyczą samego holowania, więc nie podnosisz ich tylko dlatego, że droga ma wyższe dopuszczalne prędkości.
Kierowcy obu pojazdów muszą jechać spokojnie i przewidywalnie. Pojazd holujący rusza łagodnie, unika gwałtownego hamowania i wcześniej sygnalizuje manewry. Kierowca auta holowanego utrzymuje napięcie liny, obserwuje drogę i reaguje na zachowanie pojazdu z przodu.
Jeśli pytasz, czy można holować samochód na dłuższym odcinku, technicznie czasem się da, ale nie zawsze ma to sens. Przy większej odległości, automacie, uszkodzonym kole, problemach z hamulcami albo awarii po kolizji bezpieczniej zamówić lawetę.
Na S61 i Via Baltica działamy na zlecenie kierowcy. Przy awarii na tej trasie przyda Ci się też strona pomoc na drodze ekspresowej S61.
Oświetlenie, sygnalizacja i oznakowanie
Pojazd holujący powinien mieć włączone światła mijania także przy dobrej widoczności. Pojazd holowany, z wyjątkiem motocykla, oznacza się trójkątem ostrzegawczym z tyłu po lewej stronie.
Żółte sygnały błyskowe mogą zastąpić oznaczenie trójkątem, jeżeli pojazd jest w nie wyposażony i sygnały są widoczne dla innych uczestników ruchu. W czasie niedostatecznej widoczności zadbaj także o wymagane oświetlenie pojazdu.
Podczas samego holowania nie jedzie się na światłach awaryjnych. Kierowcy muszą normalnie sygnalizować skręty i zmianę pasa kierunkowskazami. Światła awaryjne utrudniają pokazanie manewru, a to może stworzyć ryzyko kolizji.
Przed kontaktem z dyspozytorem przygotuj lokalizację, markę i model auta, opis problemu oraz informację, czy auto ma automat, uszkodzone koło albo problem z hamulcami. Krótki schemat rozmowy znajdziesz tutaj: jak sprawnie wezwać pomoc drogową.
Zakazy i sytuacje, w których potrzebna jest laweta
Są sytuacje, w których samodzielne holowanie nie jest dobrym pomysłem albo przepisy wyraźnie je ograniczają. Najczęściej chodzi o bezpieczeństwo kierowców, pasażerów i innych uczestników ruchu.
Laweta będzie właściwym rozwiązaniem, gdy:
- auto ma automatyczną skrzynię biegów
- pojazd ma niesprawny układ kierowniczy
- pojazd ma niesprawne hamulce
- auto ma urwane koło lub poważne uszkodzenia po kolizji
- awaria wydarzyła się na autostradzie
- pojazd stoi w miejscu, w którym holowanie liną byłoby zbyt ryzykowne
Holowanie na autostradzie zwykłym samochodem jest co do zasady zabronione. Przemieszczenie uszkodzonego pojazdu może wykonać pojazd do tego przeznaczony, zwykle do najbliższego wyjazdu lub miejsca obsługi podróżnych.
Holowanie na drodze ekspresowej nie jest objęte tym samym zakazem co autostrada, ale trzeba zachować szczególną ostrożność. Jeżeli auto stoi na S61, nie próbuj naprawiać go na pasie awaryjnym i nie przeciągaj ryzyka. Najpierw zabezpiecz miejsce, przejdź za bariery i zamów pomoc.
Obsługujemy samochody osobowe i dostawcze oraz wybrane pojazdy w granicach możliwości floty. Nie holujemy pojazdów powyżej 7 t DMC. W razie wątpliwości informacja u dyspozytora 24/7, +48 608 275 667.
Konsekwencje naruszenia przepisów
Nieprawidłowe holowanie może skończyć się mandatem, zatrzymaniem do kontroli przez policję, a w razie kolizji także problemem z ubezpieczycielem. Nie podajemy tu kwot mandatów, bo stawki i kwalifikacja zdarzenia zależą od konkretnej sytuacji.
Największe ryzyko to jednak nie kara, tylko pogorszenie szkody. Zwykła lina nie pomoże, gdy auto nie hamuje, nie skręca albo ma uszkodzoną skrzynię. W takich przypadkach bezpieczniej przewieźć samochód na platformie.
Jeśli szkoda powstała po kolizji, koszt holowania może być rozliczany z polisy sprawcy albo z Twojego assistance, zależnie od okoliczności i warunków umowy. W razie wątpliwości sprawdź warunki polisy u ubezpieczyciela.
SKI TRANS Pomoc Drogowa Suwałki działa całodobowo. Obsługujemy Suwałki i teren w promieniu 100 km bez dopłaty za dojazd, a także Litwę, Łotwę, Estonię i Finlandię.
Najczęstsze pytania
Czy można holować auto na lince?
Tak, jeśli pojazd ma sprawne wymagane układy, kierowca w holowanym aucie ma uprawnienia, a lina ma 4–6 m i jest oznakowana. Nie rób tego przy automacie, problemach z hamulcami, układem kierowniczym albo poważnym uszkodzeniu po kolizji.
Czy można holować samochód z automatem?
Z technicznego punktu widzenia nie zalecamy holowania automatu na kołach. W SKI TRANS traktujemy lawetę jako właściwą metodę, bo skrzynia może pracować bez prawidłowego smarowania.
Co zrobić z awarią na autostradzie?
Zabezpiecz ludzi, przejdź za bariery i wezwij pomoc. Zwykłe holowanie przez inny samochód jest tam co do zasady zabronione, a uszkodzony pojazd powinien zabrać pojazd do tego przeznaczony.
Co zrobić z awarią na drodze ekspresowej?
Na drodze ekspresowej nie naprawiaj auta na pasie awaryjnym. Jeśli możesz bezpiecznie dojechać do MOP lub zjazdu, zrób to, a jeśli nie, ustaw trójkąt co najmniej 100 m za autem, przejdź za bariery i wezwij pomoc. Dojeżdżamy +48 608 275 667.