Urwane koło: co robić, gdy auto nagle siada na jedną stronę i nie da się normalnie zjechać z drogi? Najpierw zadbaj o bezpieczeństwo ludzi, potem o samochód. W centrum Suwałk dojeżdżamy w 15 minut, a do 30 km od Suwałk do 40 minut, także nocą. Aktualne widełki znajdziesz na stronie z cenami pomocy drogowej.
Urwane koło: co robić w pierwszych minutach
Jeśli koło oderwało się całkowicie albo stoi pod nienaturalnym kątem, nie próbuj jechać dalej. Nawet kilka metrów może pogłębić uszkodzenia wahacza, piasty, tarczy hamulcowej, przewodów hamulcowych albo elementów karoserii. Przy takim uszkodzeniu auto zwykle nie nadaje się ani do jazdy, ani do zwykłego holowania na lince.
Zatrzymaj pojazd tak, jak pozwala sytuacja. Włącz światła awaryjne, załóż kamizelkę odblaskową i zabierz telefon oraz kluczyk ze stacyjki. Jeżeli stoisz przy ruchliwej drodze, odsuń pasażerów za barierki lub w inne bezpieczne miejsce. Dopiero wtedy ustaw trójkąt ostrzegawczy.
Przy awarii stosuj prostą kolejność działań:
- na drogach krajowych ustaw trójkąt co najmniej 30 m za autem,
- na drogach ekspresowych i autostradach ustaw trójkąt co najmniej 100 m za autem,
- nie chodź po pasie ruchu, żeby robić zdjęcia lub sprawdzać uszkodzenia,
- poczekaj w miejscu oddalonym od pojazdu, najlepiej za barierą.
Jeżeli są osoby poszkodowane, miejsce zdarzenia stwarza zagrożenie albo nie możesz bezpiecznie usunąć auta, dzwoń pod 112. Przy kolizji bez poszkodowanych spisz dane uczestników i postępuj zgodnie z procedurą ubezpieczyciela.
Czego nie robić przy oderwanym kole
Najgorszy pomysł to próba dociągnięcia auta do warsztatu na własnych siłach. Przy urwanym kole samochód nie zachowuje się przewidywalnie, a uszkodzone elementy mogą ocierać o asfalt, blokować się o nadkole albo niszczyć przewody. Kierowca czasem ma wrażenie, że auto jeszcze jakoś się przesuwa, ale mechanicznie sytuacja zwykle robi się gorsza.
Nie podnoś auta zwykłym podnośnikiem, jeśli nie wiesz, które elementy zawieszenia są całe. Podparcie w złym punkcie może zsunąć pojazd albo dociążyć uszkodzoną stronę. Nie zakładaj koła na siłę, jeśli brakuje śrub, piasta jest pęknięta, felga jest przekoszona albo hamulec wygląda na uszkodzony.
Nie holuj pojazdu na lince. Przy urwanym kole jedno z kół nie prowadzi auta, a uszkodzona oś może blokować tor jazdy. Jeśli samochód ma automatyczną skrzynię biegów, zasada jest jeszcze prostsza: transport na lawecie. Podczas holowania na kołach skrzynia automatyczna może pracować bez prawidłowego smarowania, bo pompa oleju w skrzyni działa wtedy, gdy pracuje silnik.
Jeśli koło jest całe, a uszkodzona jest tylko opona, zobacz, jak bezpiecznie przeprowadzić zmianę koła na trasie.
Kiedy potrzebny jest wózek pod urwane koło
Wózek pod urwane koło pomaga bezpiecznie przetoczyć i załadować pojazd, którego jedno koło nie obraca się prawidłowo, jest wyrwane albo stoi pod dużym kątem. To rozwiązanie stosuje się wtedy, gdy auto nie może normalnie wjechać na platformę, a ciągnięcie go po nawierzchni grozi kolejnymi uszkodzeniami.
Dyspozytor potrzebuje informacji, co widzisz przy kole. Powiedz, czy koło odpadło całkowicie, czy nadal trzyma się zawieszenia, czy auto leży na progu, czy z okolicy koła cieknie płyn i czy pojazd blokuje pas ruchu. Zdjęcie wysłane z miejsca zdarzenia często ułatwia dobranie sprzętu, ale rób je tylko wtedy, gdy jest to bezpieczne.
SKI TRANS Pomoc Drogowa Suwałki obsługuje takie zdarzenia lekką flotą lawet. Korzystamy między innymi z hydrauliki, najazdów hydraulicznych, wciągarki oraz ramienia dźwigowego typu okular lub widły. Szczegóły tej usługi znajdziesz na stronie transport auta z użyciem wózka pod urwane koło.
Jak przygotować zgłoszenie do dyspozytora
Im konkretniej opiszesz sytuację, tym łatwiej wysłać właściwą lawetę i osprzęt. Nie musisz znać nazw części zawieszenia. Wystarczy spokojny opis tego, co widzisz i gdzie stoisz.
Przed rozmową przygotuj:
- lokalizację z nawigacji, nazwę drogi, pobliski zjazd, parking lub punkt charakterystyczny,
- markę i model pojazdu,
- informację, które koło jest uszkodzone,
- opis, czy auto stoi na jezdni, poboczu, parkingu, w rowie albo na miękkim gruncie,
- liczbę osób w pojeździe,
- informację, czy była kolizja i czy są poszkodowani,
- docelowy adres transportu, na przykład warsztat, dom albo parking.
Jeśli pojazd ma automatyczną skrzynię biegów, powiedz o tym od razu. Przy automacie właściwą metodą jest laweta lub platforma, bez ciągnięcia auta na lince. Na życzenie możemy udostępnić lokalizację lawety przez GPS, bez publicznej aplikacji.
Załadunek auta z uszkodzonym zawieszeniem
Przy urwanym kole nie traktuj samochodu jak pojazdu z przebitą oponą. Jeśli opona jest tylko przebita, czasem wystarcza wymiana koła na miejscu. Gdy koło jest wyrwane, uszkodzenie dotyczy zwykle mocowania, piasty, zawieszenia albo hamulców, więc potrzebny jest transport.
Najpierw ocenia się położenie auta i dostęp do niego. Jeśli pojazd stoi stabilnie, można użyć wózka pod uszkodzone koło, wciągarki i najazdów. Gdy samochód osiadł nisko, pomagają najazdy hydrauliczne, przydatne również przy autach niskich, sportowych i tuningowanych. Jeżeli pojazd jest poza drogą, sprzęt dobiera się tak, aby nie pogłębić szkód podczas wyciągania.
Obsługujemy pojazdy o masie zgodnej z limitem z briefu: do 6 ton DMC jako maksymalna masa pojazdu do załadunku, przy maksymalnych wymiarach 8 m długości, 3 m szerokości i 3,45 m wysokości. Nie holujemy pojazdów powyżej 7 ton DMC.
Jeżeli problem dotyczy zwykłej opony, a nie zawieszenia, zobacz usługę pomocy przy zmianie koła na trasie. Przy poważniejszym uszkodzeniu potrzebna będzie laweta do przewozu uszkodzonego auta.
Zdarzenie po kolizji, dokumenty i zasięg dojazdu
Urwane koło może być skutkiem uderzenia w przeszkodę, kolizji z innym pojazdem albo wypadnięcia z drogi. Jeśli ktoś ucierpiał, pierwszeństwo ma telefon pod 112 i zabezpieczenie miejsca. Jeżeli nie ma poszkodowanych, spisz dane uczestników i przygotuj dokumentację dla ubezpieczyciela.
Zrób zdjęcia auta, drogi, uszkodzonego koła, śladów hamowania, ustawienia pojazdów i dokumentów, jeśli druga strona się zgadza. Nie przesuwaj elementów, które mogą mieć znaczenie dla ustalenia przebiegu zdarzenia, chyba że wymaga tego bezpieczeństwo. Przy rozliczeniu szkody pomocne są też zdjęcia załadunku i pojazdu stojącego na lawecie. Jeżeli spisujesz dokument bez policji, możesz skorzystać z narzędzia oświadczenie sprawcy kolizji do wypełnienia.
Działamy z Suwałk. W centrum miasta dojazd zajmuje 15 minut, a w promieniu do 30 km od Suwałk do 40 minut. Czas nocny jest taki sam jak dzienny. Dyspozytornia pracuje 24/7.
W promieniu 100 km od Suwałk dojazd jest bez dopłaty za dojazd. Obsługujemy między innymi Augustów, Sejny, Olecko, Ełk, Gołdap, Grajewo, Szczuczyn, Filipów, Raczki, Bakałarzewo, Wiżajny, Jeleniewo, Budzisko, Szypliszki i okolice. Jeździmy także na S61 i Via Baltica, gdzie przy awarii trzeba szczególnie pilnować bezpieczeństwa na poboczu. Realizujemy też transporty na Litwie, Łotwie, w Estonii i Finlandii.
Najczęstsze pytania
Czy z urwanym kołem można dojechać do warsztatu?
Nie zalecamy jazdy nawet na krótki dystans. Przy urwanym kole łatwo uszkodzić zawieszenie, hamulce, nadkole i podwozie, a auto może stracić kierunek jazdy.
Czy wystarczy zwykła wymiana koła na trasie?
Tylko wtedy, gdy problem dotyczy opony lub felgi, a zawieszenie i mocowanie koła są całe. Jeśli koło jest wyrwane, przekoszone albo nie trzyma osi, potrzebna jest laweta i często wózek pod urwane koło.
Ile kosztuje transport auta z urwanym kołem?
Transport auta lawetą kosztuje od 200 zł netto. Użycie rolki lub wózka pod urwane koło kosztuje od 70 zł netto. Cena zależy od lokalizacji, masy pojazdu, dostępu do auta i stopnia uszkodzenia.
Czy auto z automatem można holować na lince po urwaniu koła?
Nie. Przy automatycznej skrzyni biegów właściwą metodą jest laweta lub platforma, ponieważ holowanie na kołach może doprowadzić do uszkodzenia skrzyni.
Jak szybko możecie przyjechać do auta z urwanym kołem?
W centrum Suwałk dojazd zajmuje 15 minut, a do 30 km od Suwałk do 40 minut, także nocą. Przy zgłoszeniu podaj lokalizację i opisz uszkodzenie koła. Dojeżdżamy +48 608 275 667